Después de visitar el túnel prototipo de 1.5 millas que se está construyendo bajo Los Ángeles, lo criticaron. Son solo los últimos entre una serie de personas que han visitado el proyecto y se han quedado impresionados.
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– The Boring Company (@boringcompany) 19 de diciembre de 2018
Ten cuidado si tienes Claustrofobia
En Virginia, se están realizando planes para construir un ferrocarril que incluya un puente de $ 1.3 mil millones entre Virginia y Washington. La compañía de oficiales de transporte de Virginian se dirigió al proyecto de Musk a principios de este año para obtener ideas para su plan.
Una de las principales críticas es el tamaño del túnel … Es pequeño. Michael McLaughlin, jefe de transporte ferroviario de Virginia, le dijo a la subcomisión de transporte público de la Junta de Transporte de la Commonwealth sobre los hallazgos del grupo la semana pasada. Él afirmó:
Si un día decidimos que es factible, obviamente volveremos a usted.
Musk intentó explicar el tamaño del túnel durante un evento de lanzamiento de prueba de concepto el año pasado. El proyecto implica bajar vehículos eléctricos autónomos desde el nivel de la calle hasta el túnel subterráneo.
Preocupaciones de viabilidad
Una de las principales preocupaciones sobre el túnel de L.A. se relaciona con su viabilidad. Pueden sonar bastante simples. Sin embargo, aquellos relacionados con las regulaciones podrían detener el proyecto o impedir que se convierta en realidad. Esta es una preocupación para los funcionarios de Virginia.
El estado corre el riesgo de retrasar cualquier movimiento en su proyecto ferroviario si espera que el túnel de Musk supere los desafíos. Cualquier avance tecnológico que se aclame en el prototipo podría quedar obsoleto cuando se superen todos los obstáculos reglamentarios.
¿Dónde está la emoción?
Otros funcionarios que cruzaron el túnel con McLauglin informaron que nada de lo que vieran les llevaría a cambiar su enfoque de tránsito en el corto plazo. Scott Kasprowicz, un miembro de la Junta de Transporte de la Commonwealth, dice:
No quiero sugerir que no tienen un plan serio en mente, pero no considero que los pasos que han tomado hasta la fecha sean sustantivos. Han comprado una máquina perforadora usada. Pusieron un agujero en el vecindario donde desarrollaron el producto SpaceX, y tomaron un Modelo 3 y le pusieron ruedas de guía. Lo están recorriendo a través del túnel a 60 millas por hora. Creo que nada de eso es realmente significativo desde el punto de vista de hacer avanzar este proceso.
UNA Mashable El reportero dio un paseo por el túnel, caminó y se fue con pensamientos similares:
El ascensor es lento, y la construcción es áspera y expuesta. El encendido de la luz verde para indicar "ir" todavía parece ser un proceso manual. En particular, el viaje en el túnel en un Tesla Model X fue accidentado y no superó una velocidad máxima de 40 mph.
Musk ha enfatizado que el túnel es un trabajo en progreso. Él ha reconocido que hay áreas de mejora constantemente identificadas. La pregunta es si otros tendrán la paciencia de esperar o pasarán como los virginianos.
