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Por CriptoPasion: El CEO de Tesla, Elon Musk, ha hecho un par de reclamos altos que seguramente entusiasmarán a los fanboys.

En una entrevista con Lex Fridman, investigador del MIT, Musk afirmó que Tesla está a menos de dos años de traer un vehículo totalmente autónomo al mercado. Elon Musk también dijo que la compañía podría estar "muy por delante" de los demás en esta carrera, aunque jugó modestamente al agregar que podría estar equivocado en su evaluación.

El multimillonario sudafricano es conocido por disparar a la boca y tuitearse para meterse en problemas. Por lo tanto, sus afirmaciones de que Tesla es posiblemente el líder en tecnología de conducción autónoma no son una sorpresa. Pero es bastante fácil probar que esta es otra de las afirmaciones altamente optimistas de Elon Musk.

Tarjeta de puntuación imperfecta de Tesla

Las capacidades de auto conducción de Tesla son cuestionables, como revela un historial bien documentado de accidentes fatales. Se ha matado a personas porque el sistema de piloto automático no ha funcionado en situaciones de vida o muerte, como no frenar a tiempo y conducir de lleno a un remolque.

Ese evento tuvo lugar en 2016, pero no tienes que volver muy lejos para encontrar más ejemplos de automóviles Tesla que causen muertes. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) está investigando dos accidentes fatales de automóviles en Tesla que tuvieron lugar hace menos de un par de meses en Florida.

Con la cantidad de accidentes de Tesla acumulando, y trágicamente las víctimas, la declaración de Elon Musk de que su tecnología podría estar por delante de otras compañías que desarrollan autos de auto manejo puede considerarse, en el mejor de los casos, irresponsable.

Elon Musk contradice a sus compañeros

La creencia de Musk de que la tecnología de vehículo autónomo de Tesla es mejor que las otras puede ser fácilmente derrotada si echamos un vistazo a Waymo, el proyecto de conducción autónoma de Alphabet. Los vehículos autónomos de Waymo acumularon 1.26 millones de millas en las carreteras de California el año pasado, y el sistema de auto manejo se tuvo que desconectar solo una vez cada 11,017 millas. Waymo ha estado desarrollando autos autoconducidos durante una década y es el primero en ofrecer un servicio de transporte comercial.

Sin embargo, a pesar del buen historial de Waymo en vehículos autónomos, John Krafcik, el CEO de la filial de Alphabet, es consciente de sí mismo. Él cree que los autos que conducen por sí mismos siempre sufrirán limitaciones y que se requerirá la intervención humana.

Los puntos de vista de Krafcik se hacen eco del CEO de Ford, Jim Hackett, quien recientemente dijo que la compañía "sobreestimó la llegada de vehículos autónomos" y que sus "aplicaciones serán limitadas, lo que llamamos geo-cercado, porque el problema es muy complejo".

No en vano, Brad Templeton, quien asesoró el proyecto de auto-conducción de Google en sus primeros años, dijo:

“El piloto automático de Tesla aún no está ni cerca de donde estaba Waymo hace seis años, y aunque Waymo ha lanzado una red simple de transporte, aún tiene conductores de seguridad durante la mayor parte del tiempo. Para Tesla alcanzar ese nivel en tan poco tiempo sería un logro notable ".

¿Musk se esconde de más problemas urgentes?

Las acciones de Tesla se encontraron antes en abril, luego de que la compañía reportara la mayor caída en ventas de su historia. Tesla entregó solo 63,000 vehículos durante el primer trimestre, una caída secuencial del 31%.

Tesla comparte el tanque en abril | Fuente: Yahoo Finance

La continua disputa de Elon Musk con la SEC ha resultado ser otro obstáculo para las acciones de Tesla. Los accionistas han perdido dinero y han presentado demandas contra la compañía.

En medio de toda esta negatividad, Elon Musk probablemente está tratando de animarse haciendo alarde de la tecnología de auto-conducción de Tesla, que es defectuosa en cualquier caso. Los toros de Tesla no deberían tomar las reclamaciones hechas en la entrevista del MIT a su valor nominal. Elon Musk dijo en 2015 que entregará vehículos autosuficientes en dos años.

Estamos mucho más allá de la fecha límite y no será sorprendente ver que Musk también se pierda el próximo.

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