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Foto: Hapag-Lloyd / Twitter

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IBM decidió contratar a dos de las principales empresas de transporte para unirse a la plataforma blockchain que es copropiedad con el gigante de contenedores Maersk. Hoy en día, la quinta y sexta compañía de transportistas más grandes del mundo, Hapag-Lloyd, y Ocean Network Express (ONE), con sede en Singapur, se convirtieron en las más recientes transportistas oceánicos en unirse a la cadena de bloques TradeLens.

Digamos que siguieron el ejemplo de los cinco principales operadores CMA CGM y MSC, que se unieron a TradeLens el mes pasado.

Como recordatorio, TradeLens se lanzó a principios de 2018 con solo otra compañía de transporte, Asia Pacific International Lines (PIL), la 17ª en el mundo basada en volúmenes de carga. El año pasado, los TradeLens de IBM hicieron todo lo posible por inscribir a los competidores de Maersk.

Por lo que se sabe, TradeLens tiene 15 líneas de transporte marítimo, incluidas ZIM, KMTC, Safmarine, Sealand, Seaboard Marine, Namsung, Boluda y APL.

El vicepresidente de ventas de IBM Blockchain, Todd Scott, dijo que se trabajó mucho para lograr un buen gobierno, garantizar la privacidad de los datos, publicar las API y alinearse con los estándares comunes, conocidos por la industria de la cadena de suministro y envío.

Noriaki Yamaga, Directora General de Corporación e Innovación de Ocean Network Express, dijo:

“Creemos que este enfoque innovador basado en estándares abiertos y una gobernanza abierta puede beneficiar a toda la industria y, en última instancia, beneficiar a nuestros clientes que dependen de la industria del transporte marítimo mundial para transportar un volumen global de contenedores de más de 120 millones de TEU a través de las fronteras internacionales cada año.

"Las oportunidades para impulsar una mayor innovación en la cadena de suministro de envío son enormes y estamos entusiasmados con la oportunidad de proporcionar nuestro liderazgo y conocimiento para ayudar a que la plataforma continúe evolucionando".

Vincent Clerc, Director Comercial, A.P. Moller – Maersk comentó:

“La adición de más operadores líderes a TradeLens ayudará a los clientes de la cadena de suministro global a expandir y explorar los beneficios de la digitalización y ofrecer nuevas oportunidades al creciente número de participantes en el ecosistema de TradeLens en toda la cadena de suministro global.

Como plataforma de la industria neutral, TradeLens ofrece visibilidad de la cadena de suministro, facilidad de documentación y el potencial de introducir nuevos productos en la parte superior de la plataforma. "Estos atributos brindan nuevas oportunidades para que la transformación de Maersk se convierta en una empresa de logística de contenedores de principio a fin que mejore la experiencia y los servicios que ofrecemos a los clientes".

Sea como sea, estamos seguros de que el futuro de la plataforma se cuestionó en noviembre, cuando nueve de los principales operadores marítimos y operadores de terminales acordaron desarrollar una plataforma de blockchain llamada Global Shipping Business Network (GSBN).

A pesar de que los socios acompañantes y las partes interesadas en el transporte marítimo eran importantes para el sector, los esfuerzos de visibilidad amplia, los transportistas siguen siendo el elemento más importante ya que sus datos son lo que proporciona valor a las otras partes interesadas. Cuando se lanzó GSBN, la red tenía más operadores registrados que TradeLens, incluidas las líneas de clasificación tercera y cuarta en el mundo.

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