Se prevé que sea una de las OPI de tecnología más grandes de 2021, Didi IPO podría traer a la empresa una valoración de $ 100 mil millones mientras recauda $ 10 mil millones. Didi Chuxing, fundada en 2012 por Cheng Wei, presentó una oferta pública inicial (OPI) bajo su nombre formal Xiaoju Kuaizhi Inc. Se ha convertido en un líder del mercado en la industria de la tecnología de la movilidad en poco tiempo, habiendo adquirido su mayor competidor, la unidad de Uber en China, en 2016. A cambio, Uber ahora tiene una participación del 12,8% en Didi. Otros inversores de alto perfil incluyen los gigantes tecnológicos SoftBank Group Corp con una participación del 21,5% en la empresa, y Tencent Holdings Ltd, que posee el 6,8% de la empresa. A pesar de la competencia constante en la industria de los viajes compartidos, Didi ha logrado mantenerse dominante a través de su expansión continua en la prestación de servicios relacionados utilizando tecnología de primer nivel. Al igual que otras industrias interrumpidas por la pandemia, Didi también sufrió enormes pérdidas estimadas en $ 1.6 mil millones para 2020. Su beneficio neto se contrajo casi un 10% entre 2019 y 2020, gracias a la pandemia que redujo los pasajeros y afectó los negocios en todos los países. Sin embargo, el primer trimestre de 2021 trajo buenas noticias, ya que registró un asombroso crecimiento del 107% y la duplicación de los ingresos, obteniendo una ganancia de $ 30 millones. Al igual que las principales empresas emergentes de tecnología, Didi ha experimentado pérdidas en sus 8 años de existencia, sin embargo, todavía controla la industria de los viajes compartidos del país. Didi Chuxing tiene sus operaciones en 15 países de África, América del Sur, Asia y Europa, incluida China, aunque una amplia base de clientes comprende la población china. Además de proporcionar instalaciones de transporte basadas en aplicaciones, Didi también ofrece servicios de entrega de alimentos, financieros y de automóviles. La compañía con sede en Beijing también ha trabajado en asociación con BYD Co. Ltd., un fabricante de automóviles chino, para desarrollar automóviles eléctricos, diseñados específicamente para su negocio de transporte privado. No solo eso, la compañía también ha sido parte de la asociación estratégica con Guangzhou Automobile Industry Group para diseñar, desarrollar y fabricar vehículos eléctricos autónomos.En la Carta del Fundador presentada junto con la presentación, el CEO Cheng reconoció los errores y fallas de la compañía, en particular el la violación y muerte de dos pasajeras y la difícil situación de los conductores que se enfrentan a un trato injusto. La carta menciona las soluciones adoptadas para superar las deficiencias que incluyen el rediseño de más de 200 funciones de la aplicación, la instalación de mecanismos y dispositivos que mejoran la seguridad y el establecimiento de un equipo SWAT que respondería a todos los incidentes de seguridad en tiempo real. Revalorización y mejora de los servicios existentes, Didi está listo para aprovechar el vasto mercado de inversión en los EE. UU. Con la disminución de los efectos de Covid y el despliegue universal de las vacunas, los servicios de transporte compartido ya han llegado al mercado como nunca antes y Didi planea para aprovecharlo al máximo mediante el uso estratégico de sus ingresos de OPI. Más de una cuarta parte se destinará al desarrollo de competencias tecnológicas, mientras que una parte igual se destinará a los esfuerzos de expansión internacional. Aproximadamente el 20% de los ingresos se utilizará para desarrollar nuevas ofertas, y el resto se utilizará para actividades corporativas. Goldman Sachs, Morgan Stanley y JPMorgan son elegidos como suscriptores principales para la OPI. siguiente Noticias de negocios, Noticias de OPI, Noticias de mercado, Noticias, Wall Street ¡Gracias! Te has unido con éxito a nuestra lista de suscriptores.
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