El viernes, el CEO saliente de la cadena más grande de concesionarios de automóviles estadounidenses dijo a CNBC que las ambiciosas ambiciones de Elon Musk para los autos de auto-conducción de Tesla son "casi poco éticas".
Los concesionarios de automóviles lanzan a Hissy Fit sobre el modelo de ventas directas de Tesla
Los concesionarios de automóviles tienen miedo de Tesla y Elon Musk. | Fuente: Shutterstock
El CEO de AutoNation, Mike Jackson, dijo en SquawkBox de CNBC:
"Creo que él es demasiado prometedor en vehículos autónomos de una manera casi poco ética".
El editor ejecutivo de Cox Automotive, Karl Brauer, dijo el miércoles que cree que Elon Musk ha establecido una expectativa casi imposible de cumplir con los comentarios recientes y que espera que Tesla Motors tenga todas las características necesarias para autos autónomos de Tesla para fines de este año.
Según la CNBC:
"Jackson ha sido durante mucho tiempo un crítico de Tesla y ha acusado a Musk de usar tácticas de" cebo y cambio "en los consumidores, hacer compromisos que no puede cumplir, y ha dicho que el negocio del fabricante de automóviles eléctricos no será sostenible a largo plazo".
¿Elon Musk 'Overpromising' en autos de auto manejo de Tesla?
¿Es posible que estos vendedores de automóviles de nivel ejecutivo no estén al tanto de cuán avanzada está la tecnología de autos de conducción en 2019? | Fuente: Shutterstock
Es interesante que los tipos de autos que utilizan Jackson y Brauer contra Elon Musk es exactamente como los clientes descontentos describen sus experiencias negativas con el negocio de autos usados: "excesivamente prometedor", "casi poco ético", "tácticas de cambio y cebo".
Pero, ¿qué hace que Mike Jackson o Karl Brauer piensen por un minuto que sería casi imposible entregar un auto de auto de Tesla en los próximos dos años?
¿Es posible que estos vendedores de automóviles de nivel ejecutivo no estén al tanto de cuán avanzada está la tecnología de autos de conducción en 2019? ¿O qué tan grandes son los incentivos para implementar la tecnología a escala para empresas y consumidores?
Tal vez simplemente no les guste cómo Elon Musk fue el primer fabricante de automóviles en la historia de los Estados Unidos en eliminar su lucrativo negocio minorista de la ecuación a favor de las ventas directas al consumidor.
Debido a que la tecnología de auto-manejo del automóvil no es una posibilidad lejana, como sugieren.
Ya está aquí.
Ha llegado la tecnología de auto-manejo de autos
La tecnología del automóvil que se conduce solo no es el futuro. Ya está aquí. | Fuente: Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales.
La tecnología del automóvil que se conduce solo no es el futuro. Ya está aquí.
La tecnología de vehículos autónomos está tan avanzada que incluso el Congreso de los EE. UU. Y 30 legislaturas estatales, notoriamente rezagadas en lo que respecta a mantener los estatutos actualizados con la tecnología, han promulgado leyes para legalizar y regular, o comenzar el proceso de legalización de automóviles sin conductor en vías públicas .
Alphabet´s Waymo contra Tesla Motors 2019: una carrera hacia la autonomía para los autos que conducen por cuenta propia.
El escepticismo hacia los autos que manejan los autos usados no tiene sentido.
Coches autoconducidos Ya hemos registrado millones de millas de conducir en vías públicas en jurisdicciones donde han sido legales por muchos años.
Waymo, el proyecto de auto-conducción de Google que se ha convertido en una subsidiaria de Alphabet Inc., completó su 8 millones de millas de conducción automatizada en carreteras públicas el verano pasado.
Lo sorprendente de esa cifra es solo un año antes de alcanzar ese hito, Waymo solo había recorrido la mitad de las millas (4 millones), por lo que este proyecto de automóvil autónomo está llegando al punto de acelerar el desarrollo.
Y eso está por encima de las increíblemente poderosas simulaciones de computadora que Waymo ha estado ejecutando para enseñar a sus autos cómo conducir. Tesla Motors está involucrado en una carrera de alto riesgo con Waymo para entregar al mercado la tecnología de autos que conduce por sí mismo y obtener una recompensa de un billón de dólares.
Automóviles de conducción: una recompensa trillón de dólares
Intel estima que los vehículos autónomos podrían generar $ 800 mil millones en ingresos anuales para 2030 y $ 7 billones anuales para 2050.
Para ganar esa carrera y traer al mercado un auto autónomo de Tesla totalmente autónomo para cumplir los ambiciosos objetivos de Elon Musk, Tesla está extrayendo las enormes cantidades de datos viales del mundo real del uso que hacen sus clientes de la conducción semiautónoma de sus vehículos. Modo “piloto automático”.
En junio de 2017, el analista de Morgan Stanley Adam Jonas dijo en una nota a los inversionistas que esta información podría ser más valiosa para Tesla que los ingresos de las ventas del Modelo 3, y agregó:
"Solo hay un mercado lo suficientemente grande como para impulsar el valor de las acciones a los niveles de las aspiraciones de Elon Musk: las millas, los datos y el contenido".
Descargo de responsabilidad: Las opiniones expresadas en el artículo son únicamente las del autor y no representan las de CriptoPasion, ni deben atribuirse a ellas.
Imagen de Elon Musk de REUTERS / Lucy Nicholson
